圖說  喝了再上  馬力夯  讓白馬夯
去了一趟中福宮XC賽道,信心受挫。
把握連假的最後一天,一去跑了一趟中浮宮XC賽道。
圖說  全體參加人員
星期天,我們是去騎下午場的。
大家睡到自然醒,吃完中餐再出發。
老婆大人今天要出動,又不想太早起床,下午場比較剛好。
圖說  老婆大人好久沒有親近大自然了
上山跑XC賽道,都是順順跑。
只有在上次騎不好的大陡坡,為了練習多跑了幾次。
彣錩與柚子,有看過我上次的騎法。
開車移動的路上,給了我一些建議,我也決定修改一下跑法。
圖說  彣錩與樹  今天下坡真的跑去撞樹
29號那天跑完,回家想了想.....決定變更設定。
使用80mm的前叉,原本的100mm FOX RL先拆掉。
31號跑賽道,80mm爬坡的角度好很多,施力很輕鬆。
原先擔心的下坡,也因為車友的建議,修改了跑法。
大陡坡試跑了3次,比第1次是賽道順很多。
都可以下的比之前遠很多。
共計3次下陡坡,1次全破。
1次落腳,但繼續下。
另一次不小心側滑,小小的噴了出去。
圖說  這隻是阿丹家的狗  超可愛的
星期天下午的車友不多,我們又抱著很輕鬆的心情來玩。
大部分的時間都在乘涼,還有看其他人衝土坡。
對了......還有玩狗。
圖說  阿丹家的黑狗
阿丹是中福宮的高手,重點是才14歲......@@
而他家的狗,也是off road高手。
這2隻off road狗,在山林也很厲害。
圖說  老婆大人衝土坡
跑XC賽道時,老婆大人自己衝土坡。
得到江爸的熱心指導,架式越來越好。
圖說  白馬小小衝一下
好久沒有跑土坡,速度感抓不太到。
沒卡踏,腳底踏板踩不穩,真不習慣。
圖說  off road狗  我還看過他爬樹
整體來說,這趟是來接近大自然的。
順便試一下新的設定和騎法,若是掌握度再高一點就更好了。
圖說  白馬不帥沒關係  老婆漂亮就好
有空把家人帶出來踏青,不騎車off road,也可以爬山。
中福宮適合喜歡大自然的大家來。
延伸閱讀
盧魚哥的中福宮
http://basslu.blogspot.com/2009/05/20090529.html
貓空一姐的中福宮
http://www.wretch.cc/blog/davieangel/10859562
一姐誹聞男友小高的中福宮
http://www.wretch.cc/blog/fayfan/9244613
老婆大人的中福宮
http://www.wretch.cc/blog/ysanne/8439997

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6月21號,有一個off road的比賽。
"桃園縣98年縣長盃MTB錦標賽"
比賽的地點,是我個人聞名已久的桃園中福宮。
比賽資料請參考下列網址
http://bbs.greenbike.com.tw/ShowPost.asp?ThreadID=242
http://bbs.greenbike.com.tw/ShowPost.asp?ThreadID=256
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1071420&last=12214853
當地的綠野單車,很好心的在5月29號and30號。
出動了車友領騎中福宮。
想說機不可失,約了彣錩and柚子,我們互助組又出發了。
(不過今天外掛一個沈浩,謝謝他幫我們買早餐。)
圖說  好天氣  熱鬧的中福宮
到了中福宮,和橘白車隊的大家會合。
喇賽了一陣子,我才發現沒戴卡鞋出門。
這個和軍人沒帶槍上戰場一樣,被大家笑死。
還好有個女神出現了.......
貓空一姐剛好帶了殺人踏板出門,想說練下坡賽道要更換。
就這樣借給白馬我使用......真是太好運了。
圖說  橘白車隊蓄勢待發
今天領騎的是綠野單車的呂教練。
呂教練一路用很慢的速度帶領我們試賽道。
但像貓空之鬼正宏,這一類的怪物,他們是一路衝衝衝,沒在怕的。
我這個一般人,用呂教練的節奏騎,剛剛好。
圖說  XC賽道中最大的難關  下大陡坡
老實說,在遇到大陡坡之前。
大部分的障礙,我都感覺還好,都可以克服。
但這個大陡坡,真的是技巧的試金石。
我大約在那邊來回騎了5次,還是沒辦法不落腳騎完。
由於這個陡坡時在太陡峭,萬一落腳,就只能牽車下去。
最重要的是,還很滑不好牽。
紅瓦厝整個賽道,個人覺得沒有一個下坡有難倒我。
但這個中福宮XC賽道的陡坡,沒辦法克服,真的就讓我很不服氣。
真的難,還要找時間去練習。
圖說  來來回回練習  推車超辛苦的
中福宮XC賽道,整體的技術難度,有比紅瓦厝高一點。
且,上下坡之間,沒什麼地方可以休息。
台南紅瓦厝,路程長(20km),還可以偷懶調整一下體力。
中福宮XC賽道......沒有偷懶的地方......XD
(5km*2圈,呂教練說跑3圈的話,體力考驗太大)
正式比賽真的會相當辛苦。
我打算去多跑2趟試試看。
目前綠野單車的阿丹是XC賽道的紀錄保持人,一圈5KM,他跑25min。
我自己跑過之後,把目標設定在35min。
萬一練習都不能跑進35min,可能就考慮棄賽了,不然就只好變成快樂完賽組。
影片說明  XC上坡  天氣熱 吃不消  (跟拍一姐)

影片說明 連續U字坡  煞車不要按  衝下去就對了

這邊特別感謝綠野單車呂教練領騎。
找個時間再去騎看看,看看自己的程度到哪邊。

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貓空一姐出國宣揚國威一年,
在新加坡的移地訓練終於告一段落了,
萬眾期盼下回到台灣來。
圖說  回鄉的一姐and盧魚哥大橘白
一姐深知,大家期盼看到他已經很久。
也不囉嗦,下飛機的隔天就說要上桃園虎頭山點名。
一早在虎頭山下就聚集了近20名的車手,表示要和一姐騎車。
貓空一姐生性低調,沒有上網事先宣傳。
要不然今天虎頭山很可能被越野車擠爆吧。
(未成年越野車手,
一姐要你們趕快長大,他不接收未成年者的邀約。)
圖說  眾多車手一起響應一姐點名
而白馬號戰艦,今天的人員配置.....
包含艦長 白馬,單車小百科彣錩,
剛退伍不習慣平民生活的柚子,還有美腿瘋貓。
星期天一早,其實有點睡過頭,
7點要起床,拖到7點20分才起來。
但車友們也小小遲到,好家在有趕上山下點名。
自從搬到"五股"後,住"泰山"的彣錩,家在"新莊"的柚子。
我們3人成立了"五泰新"互助組,
off-road沒有車子的話,活動範圍就小很多。
而我這個人常常睡過頭,互助組一起騎車,有伴有動力。
今天的互助組只有我騎過虎頭山,
彣錩and柚子本身的off-road底子都比我好,完全不用擔心。
但是美腿瘋貓就糟了......
瘋貓上坡很兇猛,下坡就差多了。
加上off-road又是他的罩門,今天可是抱著必死的決心來虎頭山。
(瘋貓是有點被半強迫半欺騙來的)
圖說  一姐團來勢洶洶
一開始爬坡,難度並不高,大家都慢慢騎,當熱身。
一姐騎著單壁震鋼管車就來了,和我的小白853鋼管是親戚。
路上的遊客不少,大家一起享受這片山林。
單車速度比較快,我們騎車都會和登山客打招呼,
儘量不要影響他們,一起和平共處。
登山客也沒嫌我們這一群"快速部隊",很多人都幫我們打氣加油。
圖說  好多登山客  共享山林
下坡開始前,瞄到幾個車友。
帶著全罩安全帽,上坡推著長行程的雙避震車,
看起來是專門來衝下坡的樣子。
我們這一些車友,一向專攻XC的騎法。
上坡要騎,練體力,也練技術。
很多人都認為off-road下坡技巧比較難,
但上坡不但需要技巧,對體力的要求也很高。
上下坡都玩,XC騎法就是有這種樂趣。
延續著上星期坪林越野賽的摔車經驗,
嘴巴說不怕,但實際騎的時候,還是有許多猶豫。
加上今天是快速部隊大集合,被取笑是在所難免。
圖說 白馬的背影
右手肘的外傷已經在脫皮了,
而比賽摔車撞擊的手肘關節,遇到衝擊還是會有不舒服的感覺。
最令我感到不滿意的,是二個星期前左手大拇指吃蘿蔔乾。
到現在,還沒辦法靠手指自己的力量彎到底。
這對我的握力有很大的影響,
左手把手握不好,整個協調性都跑掉。
只是……
明明大家都知道我狀況不好,剛摔過車。
該被笑的,還是不會少。
影片說明  白馬下大陡坡噴到草堆裡(第一人稱視野)
請注意影片最後無情的嘲笑......XD

每次撞上石頭,車子就壓不住。
事後看看其他人的姿勢,發現自己的重心還不夠後面。
噴到草堆好幾次,最後還是決定牽車下來。
影片說明  大家來牽拖
其實今天也有一些地形表現的不錯。
影片說明 白馬下落差
影片說明 大家下坡 第3個是白馬
看的出來當天我真的很保守,養傷嘛~~
沒關係無情的嘲笑,激發我的鬥志,等傷好一定騎下去。
==========
今天一趟騎下來,有幾個令我感到特別的地方。
圖說  萱萱姿勢100分
萱萱上坡的騎姿很漂亮,充分利用了全身的協調性。
(和阿綸越來越像了)
這一點是我沒辦法做出來的,相當讓我感到讚賞。
(小朋友常運動,肢體協調,學什麼都快)
圖說  凱哥俐落的身手
阿凱的下坡,也很明顯的進步。
還記得之前看阿凱嚇一些貓空的陡坡,
速度的掌握and後輪貼地,這2種技巧都不是表現得很好。
可是今天看阿凱過很多地形,真的是有很明顯的進步。
速度掌控做得很不賴,後輪也都乖乖貼地。
這些表現都讓我眼睛一亮。
只能說自己疏於練習,不進則退。
大家都變利害了~~
圖說  貓空一姐
影片說明 一姐下落差

影片說明 一姐衝上坡
而貓空一姐,不虧是出國鍛鍊回來的。
可以感受身體素質明顯提高,腰腹力量展現得很好。
真是讓人期待貓空一姐之後的表現勒~
==========
之前看到車友阿定自己拍的影片,也很想試著拍off-road影片。
(車友阿定部落格  http://www.wretch.cc/blog/din218 )
我在車頭設置了一個數位相機,這趟也順便試試看。
發現這種設置在車上or頭頂的攝影機,
若是拍攝時前方沒有人騎車,效果都不好。
可以看看下面的影片,很難拍出地形的難度。
影片說明  樹林小徑  一開始有一個小落差

影片說明  緩上坡跟拍

後來我試著追拍至尊亮,效果就好很多。
追拍前車,追趕的後車要咬得夠緊,才能拍出好作品。
第一次追拍的成果,我很滿意。
影片說明  跟拍至尊亮  請看影片左方

感謝至尊亮全速前進讓我追拍,這樣我才不用按太多煞車。
==========
整個活動在11點就結束了,天氣太熱騎車也很辛苦。
回家洗個澡,還有一整個美好星期天下午可以使用。
一個完美的假期,就應該是這樣。
圖說  橘白車隊  看了真令人不蘇湖
圖說  制服店男孩  看官要選哪一位??
橘白車隊,向大家問好。歡迎大家加入我們。
延伸閱讀
至尊亮
http://www.wretch.cc/blog/a802267/24757757
http://www.wretch.cc/blog/a802267/24758378
貓空一姐
http://www.wretch.cc/blog/davieangel
車友阿定
http://www.wretch.cc/blog/din218
鱸魚哥
http://basslu.blogspot.com/2009/05/ii.html
特別感謝至尊亮給我跟拍,提供照片。

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坪林越野賽,一直以來就是一個參加人數不多的比賽。
實際的比賽地點,下了坪林交流道後,大概還要開車20分鐘。
拜單車熱潮之賜,今年坪林賽參加人數大增。

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一般來說,騎單車的速度,
和”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”有關。
圖說  ”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”  關係示意圖
----------
圖中,
概略的把”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”,
二者關係分成4種情況。
1.踩重,踩的頻率高。(車神境界)。
2.踩輕,踩的頻率低。(輕鬆騎)。
3.踩重,踩的頻率低。(俗稱 重踩)
4.踩輕,踩的頻率高。(俗稱 踩迴轉速)
----------
首先,我們必須先瞭解,
”重踩”and”踩迴轉速”,對身體負荷的不同。
假設我現在要保持固定速度,以定速25km/hr。
(定速25km/hr正夯)
”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”可能的組合有很多。
ex.
前36T * 後16T 90rpm
前50T * 後15T 60rpm 這二種情況都可以維持定速約25km/hr
人的身體,動作做得越快,
心跳也會跟著跳的快(心肺功能負擔上升)。
前36T * 後16T 90rpm
這個情況,可以讓大家理解的,
相同速度用高轉速騎,心跳一定上升。
前50T * 後15T 60rpm
相同速度踩得齒比重,心跳降低,卻對肌肉負擔大。
----------
那該如何選擇適當的”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”組合?
方法很簡單,”多變速”。
找一個適合的齒比,不會對肌肉負擔太大。
也不會踩得太輕,轉速一直上升,讓心跳飆高。
-----------
回過頭來看這張圖,討論一下這4種情況。
-----------
1.踩重,踩的頻率高。(車神境界)。
要是遇到一個車手,他踩得齒比重,踩的迴轉又比你快。
速度一定是飛快,達到車神的境界。
----------
2.踩輕,踩的頻率低。(輕鬆騎)。
這種情況,就是要輕鬆騎,不要讓心臟和肌肉負擔過大。
但現實的狀況,很多人把齒比放輕後,會不自覺的把轉速飆高。
造成心臟的負擔過大,反而覺得踩輕很難騎。
這多半是沒有控制迴轉速的緣故。
若身體無法負擔重齒比
(有受傷or剛開始復健and體力較弱的朋友),
還是建議放輕齒比騎車,小心不要讓轉速拉高。
-----------
3.踩重,踩的頻率低。(俗稱 重踩)
重踩,消耗的是騎士自己的肌肉力量。
肌肉過度使用,容易累積乳酸造成酸痛。
也有可能造成抽筋,使騎乘無法繼續。
當肌肉力量不足使用過度,
有可能會肌肉拉傷,關節受傷的機會也相對提高。
-----------
4.踩輕,踩的頻率高。(俗稱 踩迴轉速)
使肌肉負擔小,相對來說心臟的負擔就高一些。
同樣的速度,踩迴轉速的方式,心跳會比較高。
一個心肺功能正常的朋友,心臟的肌肉(心肌)多半比肌肉有耐力。
心臟24小時都不能停的,具備有長時間工作的能力。
騎車最怕耗盡肌肉的力量,
採用高迴轉速的騎法,可以節約肌肉力量。
----------
該怎麼了解自己適合哪種踩法?? (重踩? 踩迴轉速?)
重踩 → 消耗肌肉力量
踩迴轉速→ 心肺功能負擔大
剛剛有提到,要大家”多變速”。
找一個適合的齒比,不會對肌肉負擔太大。
也不會踩得太輕,轉速一直上升,讓心跳飆高。
把這個當作是基準,自己做調配。
事實上每個人適合的方式都不一樣,只能靠自己去察覺。
建議每次騎車的時後,那怕是平路都要多變速。
維持一樣的速度騎…..
齒輪比變重,增加肌肉的負荷,藉此鍛鍊。
齒輪比變輕,增加迴轉速,訓練心肺功能。
交互的更換方式騎車,找到自己的踩法。
一開始從事單車運動,都建議不要重踩,
目的是為了保護騎士不要運動傷害。
但很有可能一直踩得輕,肌肉都沒有足夠訓練。
適當更換方式騎,是比較理想的做法。
==========
單車運動主要以有氧耐力為基礎的運動,
還是建議從提升心肺功能開始。
(單車運動有很多種,有些是以無氧爆發為主。
                              如:場地車賽 不在討論之內)
踩迴轉速,尤其是持續採高迴轉,
需要強大的心肺功能and踩踏技巧。
建議騎士作為自己的基本工夫,可減少受傷的機會。
循序漸進,再加強自己的肌肉力量。
==========
若是各位朋友有看到踩踏方面的文章,
請給我相關連結。
會整理在文章下方,給需要的朋友參考。
==========
文章發表後,車友的討論。
PTT車友 arthurwang的回應
http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1241683307.A.D63.html
http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1241703631.A.5FA.html
PTT車友 ChengPingYu的回應
http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1241711600.A.66A.html
PTT車友 Furch的回應
http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1241805227.A.193.html

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會PO這一篇的原因,主要是馬妹去花東比賽,我要負責處理善後。
去年,2008年東北角比賽,雖然下雨,我還是硬著頭皮上。
回來整理車整理了很久。
馬妹的2009年花東賽,也是雨戰了2天。
好朋友車隊帶他去比賽,白馬負責洗車子and上油保養。

圖說  專業技師(誤)  拆卸大盤尺片
=======
最近不但有新開了很多單車店,洗車and保養的個人工作室也不少。
車店作洗車服務的不多。
有的店受限於場地的關係,沒有辦法提供洗車and保養服務。
我自己看正宏(貓空之鬼)洗過很多次車,不得不說他洗車真的是又快又乾淨。
那次東北角,他的車比完後,整車全部拆卸。
所有零件都重新洗過上油,再裝回去......
重點是"速度很快"。  
(我知道男人都怕被別人說快..........XD)
洗車and整車拆卸保養上油。
正宏2個小時內搞定,還可以聊天,慢慢來。
這次洗馬妹的車,我花了約3小時。
包含打臘,拆b.b.,大部分解上油,我覺得自己動作真慢。
一樣的工,給正宏認真作,他2個小時搞定沒問題。

圖說  把車子吊起來晾乾  曬衣架意外的好用
=========
圖說  組車架  http://www.jimlangley.net/wrench/bikewash.htm 
==========
環法技師都會在比賽後幫選手洗車。
看他們把車子架在組車架上洗車,我也真想要來一組。
不過拿組車架洗車,真的是有一點殺雞用牛刀。
想想還是算了,拿手邊的東西來檔一下。
卻意外發現,拿來曬棉被的"ㄇ"型架,用來洗單車很好用。

圖說  拆下來擦乾淨  還要打臘加上油
==========
我洗車的原則是這樣的。
基本上車架and有烤漆的部分,先用水弄濕。
再用清潔劑加水弄出泡沫,用海綿輕輕的洗。
像是大盤and中變and後變,能不用水就不用水,頂多用沾水的布去擦。
用布擦拭過,再上臘擦亮。
鏈條飛輪,用一點檸檬酸清潔液噴過再擦。
等車架晾乾之後,再上臘。

圖說  "ㄇ"型曬衣架  洗單車也好用
==========
當然,洗完組合回去,該上的油也不能少。
這樣一趟洗車下來,發現需要的東西真不少。
光用油,就用了3種。
Finish Line白色臘一罐。
(這罐價格高一點,但是擦起來效果好。  
  上次換臘用,馬妹還說白色的比較好擦。  比較貴當然效果好。)
還要一些拆卸零件的特工......
對面修車廠老闆還跑出來問我......"洗一台單車這麼費工歐??"
想要靠保養and清潔單車,作為一個工作,本錢and生財器具也不少。
我是認為一般專業店家是可以開發這個市場的,但作的不多。
個體戶的單車個人工作室,在洗車保養很具競爭力。
但是這種需要累積口碑,且什麼人都可以作,有可能車主也會遇上地雷.....@@
像我自己的車,調教我都自己來。
但是要我放心交給其他人處理,我信任的真的沒幾個。
何況是網路上介紹的。
洗單車and保養市場,有潛力。
現階段單車個人工作室,還是面臨水準參差不齊的狀況。(其實車店也是.....XD)
還需要長時間的考驗。
==========
特別感謝我家附近的單車店。
綠活單車
店長  陳宏瑋  (小青蛙)
(02)2292-9202
台北縣五股鄉成泰路二段206號 
老闆人很健談,才剛剛開始起步開單車店。
原先是左岸歡樂騎車車隊的隊友,
是一個常常參賽的業餘車手,實力還不錯,市民組的比賽也得過名。
本來想去買一些工具,剛好店內沒有,老闆二話不說就拿自己的先給我用。
真的是很甘心。
在這邊謝謝他~~
===========
松勃高也是洗車高手,下次找他和正宏比一下誰洗車利害。
至於想靠洗車賺錢維生,這個競爭太激烈了。
除非........
可以這樣洗單車......這樣才有競爭力。

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爬坡-----------------------下坡
XC.......AM.......FR.......DH
================
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1028172&p=2#11600541
會回這一篇,起因是m01有車友再問。
"XC TR AM FR用的車種和路面是差在哪裡啊?"
簡單就我所知介紹一下。
================
這些騎法,只是一種分類方式。
就像你聽音樂,有分Pop R&B Soul.....一樣。
還有很多跨界,跨類型的。
我這邊說的是自己的見解,不是什麼定義。
若有什麼不對,請大家指正一下。
=================
XC
是"Cross Country"的簡稱,"Cross" 唸成"X"。
這也就是"Cross Country"的簡稱不是"CC."的原因
"Cross Country"=XC
這是一種off-road的比賽類型,設計用來跑XC比賽的車就是XC車。
大多是採繞圈賽,選手騎個幾圈 ,計總時間......
XC比賽的地形高低起伏不大,會有爬坡 也有下坡,但幅度都不算大。
(但這幾年比賽越來越變態就是了。)
一般說我們說的XC車 (也就是我們稱的單避震車),就是為XC比賽設計的。
XC車的設計 ,要可以幫助選手上坡,也要讓選手可以下坡。
但XC車的主要設計還是以爬坡為主,XC車輕,避震前叉行程短,上管長。
這是為了方便車手攻山頭爬坡。
但別以為,XC車都是單避震。
現在市面上很多XC車 ,也加入後避震。
ex. 捷安特Anthem
雖然是前後避震的車,可是設計的角度都是合乎XC比賽的用途。
(加入後避震,可以增加輪胎抓地力,高速更穩定)
===============
DH
"DownHill",這也是種比賽類型,叫下坡賽。
設計用來跑DH比賽的車就是DH車。
DH車不用上坡,可以不用太在意車重。
上管較短,可以幫助重心向後輪移,有利於操控。
下坡時速度很快,還會伴隨一些落差。
DH車必須十分堅固,並配備行程長的前後避震器。
輪胎寬,輪框也十分厚重。
但同樣的,也有DH車架是做單避震的。(現在很少)
或是有人拿街車or freeride車去跑下坡賽的。
================
FR
"FreeRide",自由騎。
這一種很難界定的騎車方式,也沒有一種比賽叫Freeride。
白馬我的版本是......
只要你以休閒為目的,不競賽都叫"Freeride"。
所以管你是什麼單車,都可以是"Freeride車"。
但以現在車廠的設計理念,目前車廠"Freeride"的走向,
是指一輛單車的"下坡能力"比"上坡能力"好。(偏下坡)
但又同時可兼顧跳躍,下落差。
這樣的單車叫"Freeride車"。
而還有人騎著單車,在都市裡,
利用各種障礙物進行飛躍。
利用我們這水泥叢林的地形 ,下高低差。(ex.飛圍牆 下樓梯)
這也是"Freeride" 自由騎。
但我通常都會特別說這種騎車方式,叫做城市freeride。
===============
AM
"All Mountain",全地形車?
目前也沒有一種比賽叫做"AM"。
這是車廠把off-road車詳細分類後,出現的一種名詞。
AM車,設計的方向。
是指一輛單車的"上坡能力"比"下坡能力"好。(偏上坡)
================
TR,Trial。
一般玩家稱為"攀岩車"。
這和特技機車很類似。
都是會有很多障礙物(天然or人工),要用單車一一克服。
因為這不是我了解的領域。
建議上網搜尋一下。
=================
若是剛剛入門off-road的朋友,並不一定要買前後避震車。
拿一般的單避震車,先騎看看off-road。(請挑一台經的起off-road的車架)
若是你發現,車子實在太癲。
買一台AM車,你就會舒服很多。
還可以跳跳小落差,爬坡也不至於太辛苦。
要是越玩越上癮,跳小落差已經滿足不了你。
改騎FR車,可以越衝越快,越跳越高。
真的已經中毒太深,只想坐車上山,然後騎車衝下坡享受快感。
請騎DH車,他會滿足你.....XD
=================
PTT鄉民heyhay的回應
http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1240573775.A.8F0.html

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以前騎一趟XC聖地貓空,最快可以2小時來回。
不然去中浦山,還蠻近的。
搬家後,離熟悉的場地都遠了,看來要開發現路線。
曾聽車友柚子and文昌說過,觀音山是有off-road可以騎的。
抱著探路and健身的心情,去觀音山off-road。
圖說  觀音山上的竹林
==========
我是從獅子頭抽水站旁邊的孝義路上觀音山。
平時都是走凌雲路,孝義路這裡因為很多"墓仔埔",車友少很多。
一開始是一些民宅,大約爬了10分鐘後開始有一些墓地。
不過大白天,加上清明剛過,還是有人掃墓,並不害怕。
(這邊就不提供夜總會的照片了)
圖說 off-road路線沒找到  找到一台報廢機車
==========
騎的過程之中,若是有沒鋪柏油的岔路,我一定騎進去看看。
有時是騎到別人長眠的家,要不然就是私有土地。
有幾條比較長的產業道路可以試試身手,最後都會通到竹林裡去。
觀音山產"竹筍",竹林真的很多。
想想這些竹林都有人在耕種,也就不好意思騎進去,怕破壞農民的心血。
可是我有走進去看看,但最後都是接到峭壁,不能騎。
無意間還找到一台廢棄機車。
圖說  某產業道路山頂  風光好  有山有水
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其中有一條比較長的產業道路,剛好順著一些墓園旁邊上去。
也就騎了一陣子。
因為在夜總會旁邊,這條路以後就叫"夜總會大道"好了。
圖說  某條超陡峭產業道路
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後來不知不覺就騎到天乙路去了。
在天乙路往凌雲路的路上,看到一條可以騎的產業道路。
不騎還好,一騎......真是妖壽陡的~~~
圖說  回頭一看  真的很陡  不知道貓空之鬼正宏可不可以爬上來
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該路爬坡分成3段。
第一段還可以按照自己節奏爬上去。
第二段爬到一半,就不騎不上去,只能落腳。
很辛苦的推車上去,沒想到上面是一個回頭彎,之後還有一個坡。
這第三段坡,陡峭的程度和第二段差不多。
但,石頭更大更難騎,我騎不到3分之1就下馬了......@@
不過努力是有代價的,下坡很爽快。
圖說  天乙路與凌雲路交界的一個小湖
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途中經過一個湖,翠綠的顏色很吸引我。
(不知道是不是湖泊優養化......XD)
雖然這湖泊旁的路,可以接回我比較熟悉的凌雲路下山。
想想沒走過八里方向,於是改方向下看看。
圖說  下山後的自拍  (功夫和阿亮比 還不到家)
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最後下到八里近關渡這一帶。
回家路上,很多騎公路車的車友。
圖說  軟綿綿的Avid浪花碟
圖說  碟盤出現一圈一圈的煞車痕跡  磨到凹進去
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回家路上,前碟剎一直在叫。
老毛病,Avid碟盤太軟,又變形了。
回家花了15分鐘處理,這次花了我不少時間。
不過整修過程中,發現前碟有一圈一圈的凹痕。
SHIMANO的金屬來另片,煞車是很夠力啦~
不過把碟盤磨成這樣,是有點誇張。
我想Avid碟盤太軟也是原因。
可以的話,SHIMANO的碟盤還比較穩定一些。
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通往觀音山上的路很多,我想找一條長一點的off-road路線。
若是有車友知道的話,也請告訴我。
謝謝~

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0407周柏雅質詢貓空纜車PART 1
http://www.youtube.com/watch?v=oyTFjOndtAg
0407周柏雅質詢貓空纜車PART 2

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圖說 Specialized Roubaix Pro 車架
圖片來源 http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=39261&eid=117

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各位朋友,告訴大家一個不好的消息。
登山車比賽改時間了,包場的場地時間上無法配合。
這一次的一起看比賽,真的要流團了......@@

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最近看到一個讓我很難過的新聞,
那就是有關於"農村再生條例"。
想多瞭解"農村再生條例",可以先看一下下面的網址。
http://www.yuyen.tw/2009/03/20090326.html
http://tw.myblog.yahoo.com/fleishmannfan/article?mid=1532&prev=-1&next=1529
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我的老家,是台北溫泉鄉烏來路上的一個小農村,屈尺。
這個地方位於水源保護區,基本上還保護的很好。
我父親說他小時候的生活,都是在務農中長大。
而我小時後回鄉下,也拿過鋤頭and鐮刀,下田幫過忙。
有一次在田埂玩,還掉到水田裡,弄得一身泥巴。
老家還有農舍,那是種香菇的地方,裡面還有很多種香菇用的木頭。
我從小住在台北,但對農村卻也感到很熟悉。
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不知道從什麼時候開始,老家的馬路重新被拓寬了。
阿公阿媽也獲得一筆土地徵收費用,村子裡的路也變的又大又平。
路上的車子也開的比較快,和以前路小條時,慢慢開的情況不同。
可是柏油路到了夏天又熱又燙,我發現從那時候開始,我越來越討厭出門去玩。
現在想想,腳踏在泥土上,是一件很舒服的事情。
很多人願意跑到沙灘去赤腳奔跑,大概也是同樣的道理。
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村子裡的路變大條了,可是卻沒有讓我更喜歡老家。
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唸宜蘭大學時,學校的附近還有田地。
而宜蘭的好山好水,讓一些農地上建了很漂亮的"農舍"。
這些農舍,每間都是豪宅,說沒有違法,我還不太相信。
不過看著越來越多的自然景觀,被人為的建築取代,打從心裡覺得不捨得。
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詳細的農村再生條例,請參考下面網址。
http://www.swcb.gov.tw/System/SubSys/News/File/970722%E8%BE%B2%E6%9D%91%E5%86%8D%E7%94%9F%E6%A2%9D%E4%BE%8B%E8%8D%89%E6%A1%88(%E9%80%81%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E7%89%88).doc
我自己認為,這個農再條例有3大問題。
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1.鼓勵人為建設
我自己是唸環境工程系,唸工程的人,大多還是作人為建設比較多。
可是我5年專科加2年二技的所學告訴我,無論是什麼人為建設,都比不上自然風貌。
沒有任何多少職業,會和農人一樣,更瞭解土地的需求。
條例中,希望用錢去建設農村,美化景觀。
就像我自己的老家一樣,這些農村的建設一直以來都有。
而我們台灣的官員,腦袋還是停留在"建設才表示有做事"。
(這邊表示的建設,是指人為的建築)
現在的農村路都大條的很,還要建些什麼??
景觀美化??
自然景觀,比人工美化漂亮太多了。
我們的農村,真的需要花大錢去做這些建設嗎??
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2.浪費政府預算
農業發展基金新臺幣一千五百億元,這可是大數目。
姑且不論成效為何??
這錢花下去,最先受益的也不會是農民。
反而是那些包工程的商人,有建設才有錢賺。
而長期以來對農村的觀察告訴我,這建設.....
只是拿更多人工的東西,去取代原本自然美麗的景色。
而所謂的"縮小城鄉差距",只是花錢把農村變成像都市一樣。
花錢建設,其實我不反對。
但花大錢,還買不到真正需要的東西,這讓我很不能接受。
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3.剝奪農民對農地的自主權
以前農地買賣,必須是農民才能做農地買賣。
現在放寬了這個限制,主管機關得以擴權,強制征收、重劃、重新分配農地。
不務農的人,買了農地,要幹嘛?? 炒地皮嗎??
就已經在擔心農村消失,沒有人務農了。
還放寬權力給不務農的主管機關,又同時放寬建造農舍的規定。
加上有一大筆的建設基金.....
只怕會有更多的農地,落在不務農的人手裡。
農民沒有農地,就沒了根本。
萬一,哪一天我生意失敗想回鄉下種田,還不知道有沒有田可以種?
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我認為這個條例,眼前的最先獲利的,
是地方上可以包工程的團體。
但事實證明,花大錢建設,不會對農村比較有利。
而台灣大多數的官員,腦袋還是停留在"建設才表示有做事"。
何況這麼多錢可以花,我不認為他們會很周詳計畫才花錢,
一定是亂花。
再來,也是最嚴重的,
是剝奪農民對農地的自主權。
不務農的人,買了農地,不會幫助到農村再生。
因為重點是農村沒有新血,沒有年輕人願意回鄉。
農村的老農,哪天做不動,想想把農地賣掉。
這一賣,就買不回來了。
哪天真的想回鄉下種田,都不知道去哪裡種。
(小時候我媽常說,以前不唸可以出去放牛,現在連牛都沒有了)
台灣的土地政策一直以來都是有問題的。
若是這樣的農村再生有道理,那以前也不用作什麼"耕者有其田or公地放領".....土地政策了。
(這政策是希望想務農的人,都有田可以耕作,怎麼現在反過來)
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乾脆讓政府收購所有沒人耕種的農地,
然後招考公務人員去種田,公務員農夫~~~!!!!
可以擴大就業,降低失業率。
也可以維持農地使用,確保農地農用。
這樣不是比較好??
我覺得我這個方法,比現在官員的農再條例好太多了。

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我想到在宜蘭唸書時,騎單車在稻田旁邊景色。
有金黃的稻穗,像地毯一樣綿延到山邊。
很怕將來稻田裡,出現很多高級的農舍豪宅。
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請大家一起加入〈不要說再見 -- 守護台灣農村聲明〉連署
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發起單位:台灣農村陣線(聯絡 洪小姐 eudora.hung@gmail.com)
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寫這篇文章,盡一點我自己的力量。

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