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作者 ddar (白馬~~馬力夯.....@@) 看板 bicycle
標題 Re: [問題] 踩踏的技巧
時間 Thu Mar 31 01:24:34 2016
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20歲開始看自行車雜誌and書籍,加上多年的的網路討論,
關於踩踏一事,真的看過太多種的敘述和方法。
很不幸,大概各位講得出來,我都試過,所以花了很長一段路。

 

而剛好我個人多年前,受邀到師大體育研究所,
進行過自行車相關的研究,針對踩踏有作過肌電圖。
坦白說,做出來的效果還蠻漂亮的。
連當時的研究生都說,除了專業選手外,就我的踩踏肌電圖最漂亮.....XD
這邊做一點經驗分享。

 

先說一下個人的背景,30歲以前的主力比賽是越野XC賽。
有文獻對越野XC賽選手作過統計研究,XC賽選手一場比賽下來,
踩踏的平均回轉速比公路車賽會高上10+rpm。
加上越野XC賽路面的狀況不好,需要更好的踩踏技巧。
可能因此,我個人的踩踏狀況會比一般車友好一些。

 

=====廢話太多進入主題=====

個人聽過對自行車踩踏的敘述有很多種.....

01.心臟是神明控制的,腿是自己控制的,往下踩就對了
02.踩踏要力圓,要畫圓
03.穿卡鞋就是要拉提呀,往下踩也要往上拉。
04.踩踏要高腳踝,腳跟不能掉,腳踝要固定
05.腳踝隨便啦,順其自然就好
06.三角形踩踏,往前踹,往後滑,由後往前上拉。
07.像鴨子滑水,4點~8點鐘方向,用滑的就好。
08.像腳底踩到大便一樣,抹狗屎往後滑。
09.上卡練習單腳踩踏。
10.上飛輪練習高轉速
11.滾筒練踩踏迴轉最棒
12.最新的,踩是被動動作,用拉的就好。

諸如此類的,我都聽過很多,然後我都幾乎練過。

=====有夠多的,而且還一直流傳=====

首先和大家說一個觀念,大家常說踩踏練習,多練,要用身體記憶。
事實上,根據現代的運動科學來說,這種動作很快的動作,
基本上練得是大腦與你腿的神經連結。


所以任何一種很複雜的踩踏方式,
一定會消耗你的大腦CPU,越想控制,越辦不到。
而你的神經系統,會因為大腦CPU的混亂,你對雙腿會更難以控制。
因此,踩踏這件事情,根本不該複雜化。
另一個角度來說,也就是就算你要改變踩踏方式,
也絕對是一項一項慢慢改,而不是馬上改到理想中的方式。
人腦不是電腦,很難做這麼多改變。

上面有12種說法,可以一口氣輸入到腦袋裡嗎?

=====其實每一種說法都有前提和背景=====

自行車近30年的進步很快,不管是器材還是訓練,各方面都有很大的改變。
一個30年前的現役選手,現在可能是個老教練。
若是這個教練沒有與時日進,這一套還會繼續複製在新一代的選手上。

舉個例子來說。
三角形踩踏,往前踹,往後滑,由後往前上拉。
這個是以前鋼管車低座高時代,鋼管車的推踩動作。
尤其是爬坡,老車友會說,用踹的。
好像從腹部深處,往斜下方踹。

在往後滑過下死點,最後往收上方收腿。
這主要是當年車子,LUG接管鋼管車,五通剛性不好,會軟。
因應這樣會變形的五通,踩踏力量會被吃掉,所衍生出來招數。

所以這種踩三角形的方法,有以上的背景。
拿來現在用,不見得可以完全使用。
上面這麼多種說法,每種說法在某個狀況下,可能是成立的。
不清楚使用前提,招式的背景,
調整車輛的方式,還有騎士本身的身體條件.....
單單聽了最後的招式,會很難理解。

=====看看最近最夯的徐國峰教練談踩踏=====

徐國峰教練談踩踏特輯
http://tinyurl.com/z69jfnj

事實上,一個系列,被很多車友吐草反駁。
個人的想法是,反駁別人,抓別人毛病確實比較容易。
用正面健康的想法,應該是如何透過一些不完整or不正確的論述,
作好補充和指教改正的討論,去讓這個論述更好更完整。
這樣才是網路討論最正面的好處,集思廣益。
(所以我很看不起一些靠這行賺錢的人,

愛批評又自己藏步數,或是利用罵別人來成就自己。)

徐國峰教練談踩踏,有幾個重點。
1.利用體重壓踏板
2.身體重心往前擺,上半身壓低
3.雙腿拉提,誘發下踩動作
我們可以來聊聊這3點。

基本上,第1與第2,
這兩點在自行車討論上,沒有什麼爭議。
頂多是大家體會出來的招式不同,怎麼讓體重落在踏板上?
受限每個人的身體狀況技巧不同,
引導的方式也不同,每個人悟出的招式也不太一樣。

但第3點,雙腿拉提,誘發下踩動作。
這一點爭議很大,也是被最多人砲轟的一點。
先說我自己的想法,這一招在某個狀況下,是可以成立的。
影片太短,或許是說明不夠清楚,但看結論會覺得有問題。
但還是回到前面的那段話.....
其實每一種說法都有前提和背景,你有先研究or說清楚嗎?
當然,條件限制越嚴格,越不能成為通則。

=====這一段是受早年Dr.蕭寫作演講的啟發,=====

Dr.蕭本身是位骨科醫師,也是位資深車友。
早年經營部落格,開台灣自行車生理討論,
fitting,還有運動模式討論的先河。
目前在台中澄清醫院服務,因為Dr.蕭喜歡運動,
很多運動員都會找Dr.蕭看診。

早年Dr.蕭,將踩踏時,腿部前側與後側,兩邊的肌肉分開解說。
腿前側,股四頭肌,主踩踏。
腿後側,臀大肌,股二頭肌,主抬腿。
和上面徐國峰教練的看法有部份類似,Dr.蕭也是建議多用腿後側肌群。
(不過他們採用的招式不一樣)
Dr.蕭是這樣講得,臀大肌很大塊,髖關節很耐用,當然要多用。
在自行車上,踩是鐵則,下採的力量最大。
過份使用腿前側肌群去踩,腿後側使用率不高很可惜。

先和大家溝通一個觀念,踩踏的過程中,
因為曲柄踏板就是圓形,踩起來就是圓形。
所謂的踩踏力圓,本身就是個形容詞而已。
而使用xx肌群去踩,更是荒謬。
踩踏動作,包含了很多肌肉使用,而非單單使用xx肌肉。

因此,在自行車踩踏上,給予建議使用xx肌肉,
其實是要提高xx肌肉使用的比例,
而非單單用這個xx肌肉去驅動。

所以很多人在炮徐國峰教練的踩踏拉抬腿,
並說腿後側肌肉不足以作為自行車動力來源。
事實上也忽略了,任何一個動作都包含了大量的肌肉。
一踩一拉之間,腿部前後肌肉都會使用到。
騎士必須要建立自身對肌肉的感受,才能去分配使用的比例。

=====如何合理分配腿前後肌肉使用=====

用最簡單的方式,就用轉速。

我個人的使用方式是.....
腿前側,股四頭肌,主踩踏。
低轉速,踩重齒比。
需要攻擊瞬間加速,狠狠站起來踩。
這些狀況,腿前側施力大。

腿後側,臀大肌,股二頭肌,主抬腿。
高轉速,維持速度。

輕齒比,不需要大出力。
舒緩屁股的站立抽車,用腿後側。

若是車友可以輕鬆維持轉速80rpm,我們可視為車輛設定fitting是合理的狀況,
通常會讓你轉速低於60rpm,
腿後側就很難驅動車子了,這時腿前側的用力比例很高。
而轉速高於100rpm,腿前側使用過多力量,下死點容易有頓點。
多用一點後側肌群,比較容易滑過下死點,轉速好維持。
而維持轉速不太需要大出力,腿後側肌群出力比率可以提高。
(場地車的觀念略有不同,單純以一般公路車上路來聊)

=====那怎麼看徐國峰教練的拉抬講法?=====

徐國峰教練談踩踏的重點。
1.利用體重壓踏板
2.身體重心往前擺,上半身壓低
3.雙腿拉提,誘發下踩動作

雙腿拉提,誘發下踩動作,
這個在重齒比低轉速,或是爬山時真的行不通。
一般帶出轉速後,用這樣的騎法是可行的。
但我不會用拉提這樣的字詞形容,拉提腿會有一種往上方的意思。


我會建議使用"抬大腿"這樣的說法,並且以髖關節作為動作起點。
以髖關節,利用臀大肌收縮,還有腿後肌群.....把出力比例提高。
不要管小腿和膝蓋,單純以髖關節與大腿作思考。

刻意強調拉提,
尤其是穿卡鞋,很多人會有一個多餘墊腳的動作。
或是刻意強調要高腳踝,把踏板往上帶。
這些動作都很容易造成小腿多餘的負擔,
小腿肌肉少,這樣做非常容易疲勞。
請使用髖關節與大腿作思考,這邊的肌肉大塊又有力。

=====踩踏是本能=====

而用我自己的說法,騎自行車踩踏下踩,幾乎是所有車友的本能。
若上半身重心放踏板,重力自然會往下驅動踏板。
前面有提到,自行車踩踏高轉速的技巧,
其實就是練大腦和腿之間的神經連結。
當踩變成本能時,就不太需要去告訴自己要踩。
高轉速時,反而多告訴自己要把大腿抬高,這樣轉速才會順。

但往下踩,還是主要發力來源。

只是轉速越高,腿後肌群的出力會變高。

觀看大部分談高轉速的技巧.....
腿往上拉提,腿往上抽,抬腿。
其實背後的想法都是類似的,差在表達方式。

=====這邊淺談一下Dr.蕭的想法=====

Dr.蕭當年演講,講踩踏運動模式,用髖關節與大腿作思考。
但Dr.蕭建議骨盆要稍微往前傾,轉速帶出來後,腿是往後方帶的。
大家都知道,有效率的踩踏,需要順利通過上下死點。
但髖關節活動角度有限,利用骨盆的微微前傾,
可以換取髖關節讓大腿往後方的活動角度。

不是很懂的話,可以參考一下滑步機的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=ZUpn2s5vx4M

影片中,使用者的骨盆是直立的。
倘若能讓骨盆往前傾一點,大腿往後的活動角度會變大。
同樣的原理用在自行車上,也會讓騎士比較容易順暢通過下死點。

拿滑步機出來舉例,主要是這個東西完全只用髖關節與大腿作思考。

大家不妨到公園玩一下滑步機試看看。

=====那踩踏時拉提是否能作為力量來源的?=====

其實很多文獻,
還有一些關於選手的訪問與統計,大部分的選手還是重視踩。
而前面有提到,往下踩是本能,主要發力來源。
只是轉速越高,腿後肌群的出力會變高。

把腿抬高,很重要的一點是,
不讓踩踏的力量,去負擔另一支腿的重量。
一條腿,還真的蠻重的。
轉速一高,計算下來還蠻可觀的。

=====本來想隨便寫,結果打一大篇=====

如何作有效率的踩踏,作一下總結.....

1.請先建立腿前側and腿後側,兩邊肌肉的感覺,作出力調整。
2.多用髖關節與大腿作思考。
3.往下踩是鐵則和本能,最大的出力來源。
4.轉速越高,腿後側肌群出力比例可以變高,但仍非主要出力來源。

(我沒看過腿後側肌群,練得比腿前側肌群大的)
5.不讓踩踏的力量,去負擔另一支腿的重量。
6.練高轉速,主要是練大腦與腿之間的神經連結,不要複雜化踩踏,浪費腦力。
7.承上一點,腳踝不太須要控制,自然就好。

公路車一般上路,大概掌握這幾點就夠了。
越野車的話,還需要建立踩踏力量和後輪抓地力的調整。
(因為off road路太爛,不可能維持同樣出力,要常調整)
場地車,這個太難,又沒有涉獵,另請高明。

要練轉速的話,請採用高間歇拉轉速,用飛輪車練比較安全。
一般固定式訓練台,有的和後輪摩擦力不穩定,不太好練轉速。
滾筒練轉速很好,但要小心意外。

※ 引述《sifun (米虫)》之銘言:
: 之前都乖乖的用力往下採 然後上提
: 再加上文章常見的建議
: 下死點的時候類似的擦鞋底的動作往後提
: 長久下來就有個問題
: 腳踝關節小腿肌肉 用到的比例低

這些地方肌肉小,不太需要刻意去驅動他們。

請多用髖關節與大腿作思考。

: 雖然有想練習運用 可是一直抓不到竅門
: 也許是練習不夠吧 腳踝反應搭配不上迴轉的速度

腳踝自然就好,越想控制,動作越做不快。
這麼快的轉速,腦袋cpu運算有限。

: 今天無聊多加了一個動作實驗
: 就是讓小腿配合踏板前後擺盪 (應該是大腿肌肉控制)
: 迴轉數竟然可以比平常拉高個10~20rmp 而且屁股幾乎不會彈跳 很穩
: 也不會很累
: 想請教一下
: 網路上找的到踩踏技巧這方面比較詳細深度的討論嗎?

今天我po了,有點雜,希望能對你有幫助。
也歡迎大家多多指教。

騙p幣完。
以下和鄉民聊天......
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推 xyang180 : 有卡鞋嗎? 03/26 20:04
→ sifun : 沒 登山車+涼鞋+輕度的短短的釘子踏板 (MG3) 03/26 20:08
→ sifun : 技巧應該是通用的吧? 03/26 20:08
→ an138 : 樓下會說沒卡鞋就沒有討論的必要了 03/26 20:22
推 bbrret : 沒卡鞋就沒有討論的必要了。 03/26 20:25

其實沒卡鞋,腿會往上抬,還是可以避免負擔腿部重量。
卡鞋的好處是,不會讓腳掌亂跑,對於踩踏的掌握會更好。
且,腳掌很敏感的,可以感受細膩的出力。

推 ddar : 這個話題有趣,晚點再想想怎麼回 03/26 20:59
→ YIHE : 高度坐墊前後沒問題,踩踏只要用大腿后半 03/26 21:05
→ YIHE : 部到腰的力量出力踩踏,去感覺修正膝蓋的 03/26 21:05
→ YIHE : 上下擺動的點 03/26 21:05
→ YIHE : 當然,沒上卡的話這全是空談。 03/26 21:06


還請多敘述一下歐~
文字形容動作太困難了,搞到最後好像在寫武俠小說。

推 wuyiulin : 為什麼我倒是小腿先酸 …? 03/26 21:27


這些地方肌肉小,不太需要刻意去驅動他們。
請多用髖關節與大腿作思考。

推 LeoWu : 最近研究踩踏技巧是單車科學的顯學。XDD 03/26 21:33
→ LeoWu : 但比較新的說法似乎都偏向"三點/九點"踩下去就對了 03/26 21:34

三九二十七嗎?

推 gogoterence : 在fitting的時候,我的拉提動作被fitter唸了一下, 03/26 21:36
→ gogoterence : 他說那個根本沒有必要 03/26 21:36

多餘的動作,沒必要。
刻意拉提,會增加負擔,尤其是小腿。

→ Jiummay : 沒上卡的族群:QQ 03/26 21:45
→ YIHE : fitting每家出來的結果大多不一樣,細心 03/26 22:26
→ YIHE : 觀察一下fitter分為二類,一種是不騎車理 03/26 22:26
→ YIHE : 論派,另一種是用自己經驗來傳達。 03/26 22:26
→ YIHE : 個人認為fitting只是給你個接近答案的結 03/26 22:30
→ YIHE : 果,那個答案最後還是要靠自己去找出來 03/26 22:30

每個人身體不太一樣,所以同樣的教法,感受不一樣,出來的成果也不一樣。
但會有共同的目標啦。

推 ddar : 踩是鐵則,問題是怎麼讓踩踏的效率最佳化。 03/26 23:31
推 dragunov : 我認識的國家級教練說往上提浪費體力除非爬陡坡瞬 03/27 00:53
→ dragunov : 力 03/27 00:53
→ dragunov : 瞬間出力 03/27 00:53
推 AddMe0815 : 只要專心去體會雙腳都在畫圓就會很自然的踩踏跟拉 03/27 01:44
→ AddMe0815 : 提了,這是我的心得 03/27 01:44
推 bbrret : 衝刺的時候也要用到上提力量,效率最大化 03/27 07:35
推 frice : 提是一定要的 不用力的話後腳重量會放在踏板上 會抵 03/27 08:37
→ frice : 消前腳下踩的力道 但是要花多大力道去提腳可以討論 03/27 08:37
→ frice : 一般人就算不用卡踏卡鞋 踩踏時注意提醒自己腳要用 03/27 08:37
→ frice : 力上提其實都會增加效益 因為已經習慣下踩會施力 所 03/27 08:37
→ frice : 以反而不用特別去注意 03/27 08:37

我的看法與您相同

推 qmaper : 好像每個人不太一樣阿~XD 03/27 21:18
一定不一樣的,但踩踏效率好是目標,大家一起集思廣益。

其實看到人,現場指導真的比較容易懂。

字打這麼多,我都覺得變成寫武俠小說了。

推 st210113 : 踩踏系的出現了XDDDD 03/31 01:54

我以為製作葡萄酒,用腳踩葡萄的人,才是踩踏系。

→ st210113 : 有時候一直想怎麼踩踏,我自己反而節奏跟姿勢會亂掉 03/31 01:55

上路操作前先想好,一次操作一項就好。
踩踏很快,腦袋和動作不容易同步,給自己某個暗示就行。
有什麼不好操作的地方,再想想。
而非一口氣讓腦袋塞進太多東西操作,腦袋容量有限。
當然我個人有一些動作校正的方式,受限文字表達困難,無法提供。
去玩玩公園滑步機,一定會有啟發。


→ OrzOGC : 有神快拜 03/31 01:56
推 missin : 左右兩側踩踏要同時均衡的出力,效率才會高~ 03/31 02:01
推 missin : 兩隻腳要出相反方向的力,加速或爬山會比較順~ 03/31 02:06

這個雙腿作相反地動作,理論上可行。
而實際上勒?

如果刻意在低負荷低轉速的狀況下,這招可以用。
先前有提到,一個合理fitting設定,騎士的轉速要可以順順踩80rpm。
這表示,1秒鐘,要踩1.333......圈。
踩一圈,要0.75秒。
要在這麼短的時間內,對雙腿分別下不同的指令.....這個很消耗大腦cpu。
當然,或許有人可以做到。
能夠簡化動作,腦袋負擔小,其實比較容易做到。

這招我用過,對我效果不太好。

推 CatDaylily : 拜託收精華 這篇是我看過最詳細並且合邏輯的 03/31 02:23

感謝支持,是大家不嫌棄。

推 youngfong : 看白馬文長知識 感恩! 03/31 04:38
推 adansonia : 事情懂得多,自然有方法~~~~~ 03/31 05:36
推 charatible : 推經驗談,Lug車真的就是軟啊 03/31 05:41

老鋼管lug車,不但軟,還很重。
所以推踩,腿前側肌群吃重很大,股四頭肌很辛苦。
現在科技的公路車,幾乎不太需要這樣騎了。

推 Del2000b : 推 03/31 06:29
推 chi7580 : 白馬文實在值得一看再看,慢慢品味 03/31 08:31
推 lwecloud : 大推!! 說到罵別人來成就自己...想到某fitter XD 03/31 08:51

損人不見得利己,商業競爭難免有火花。
看好戲也不錯啦,但就是少了點教學相長的樂趣。

推 Monsterl3 : 謝謝白馬大大,蕭醫師上次請我忘了膝蓋以 03/31 09:11
→ Monsterl3 : 下,給各位先進參考。 03/31 09:11

去試試滑步機吧~
這是我能想到最簡易的方式,能夠實踐Dr.蕭的想法。
Dr.蕭部落格以前寫過很多東西,很有啟發空間。
但很可惜,奇摩和無名部落格的關閉,很多文章都不見了。


很多人都說Dr.蕭寫得東西,看不懂。
我倒是看得蠻有心得的,很感謝他。

推 sifun : 感謝一長串 慢慢消化吸收 03/31 09:28

歡迎討論,一起進步。

推 amerei : 優文大推: 用大腿思考是鐵則 03/31 09:32
推 roadfly : 推~寫得很好 03/31 09:44
推 iceoo913 : 長知識推!!! 還是新人 剛好吸收之後慢慢活用 03/31 10:24
推 mofox : 推! 03/31 10:48
推 GivePower : 好文推 03/31 10:57
推 wjack : 只能推了 03/31 11:04
推 imanikki : 獲益良多 03/31 11:42
推 frice : 推 03/31 11:57
推 DDTsssssss : 推 03/31 12:31
推 Guenole39 : 推推 獲益良多 03/31 12:41

感謝大家支持。

推 whicha : 想請問單腳踩踏來訓練提的方式跟直接兩腳拉高頻率的 03/31 12:59

→ whicha : 方式,感覺單腳訓練肌群比較有效? 03/31 12:59

單腳騎車的練習,我作過。
這個一定要用卡踏,普通鞋不行。
自己的心得是.....練這個,就是練習"單腳踩踏"的技術。
這個技術能不能用在正常的雙腿踩踏上?
這個效果,我個人很存疑,因為我練過,覺得沒有特別的幫助。
當然,開心練好玩,沒什麼不好。

推 dendi : 推~ 03/31 13:23
推 jj852468j : 好文 03/31 14:21
推 sellswei : 推一個 用心就是好文 03/31 14:55
推 DESTINY0105 : 慢慢吸收中 推 03/31 15:05
推 johnnyhsu7 : 推 03/31 15:08
推 Windbiker : 推 好文 03/31 15:13
推 mjnaoki : 超級優文! 03/31 15:56
推 htc812 : 推 03/31 16:08
推 jstfsesusr : 推,好文值得一看再看! 03/31 16:14
→ wcshiu : 踩踏這件事情,根本不該複雜化。不要兩腳同向就好 03/31 16:41
推 LPuppy : 推! 03/31 16:46
推 Penny1225 : 推 03/31 17:15
→ jack18262 : fitter說我腳過下死點會有勾的動作 提腳踝的意思 他 03/31 17:17

→ jack18262 : 把我BB到坐墊中心高度降2CM 看我1000K能不能改回來 03/31 17:17
→ jack18262 : ……可是一開始騎車就爬文看到主要抬大腿 過上死點 03/31 17:17
→ jack18262 : 腳尖略朝下踩 03/31 17:17

個人的想法是,上死點不太需要"刻意"重視。
因為,只要下踩的腳可以順暢通過下死點,
位在上死點的另一支腳就會過去。

還是同個觀念,腦袋CPU就這麼快,
隨便踩個100RPM,根本就沒辦法作這麼多控制。
下死點會過,上死點就被帶過去了。

單腳騎車確實可以練上死點,但這個控制真的比較困難。
只要能做到上抬腳重量不被踩踏力量負擔,上死點不用太在意。

推 lsj168 : 推 03/31 17:34
推 whicha : 謝謝白馬大,收穫很多 03/31 19:05
推 bbrret : 推 03/31 19:10
推 nightjustin : 百推內(疑 03/31 19:13
推 charvitz : 推白馬大的好文! 我那80286等級的大腦只能記住抬大 03/31 19:33
→ charvitz : 腿一件事,其他什麼劃圓推啊滑啊抹的一跨上車都忘了 03/31 19:36

無招勝有招,練成你的本能,你就會很威。

推 jack18262 : 想問三點鐘時要不要刻意小腿膝蓋附近肌群用力向下踩 03/31 19:38

肌肉是這樣,你去想那個部位,就很容易被招喚驅動。
人對於四肢末梢的控制比較細膩,手指腳趾,小腿手臂。
大腿相對會比較難控制。
但,肌肉越大塊,力量越大,耐用性也會比較好。
大腿肌肉多又大,不用,不當作主力。
刻意去用細細的小腿,小小條的肌肉......這樣疲勞會很快勒。

請用髖關節與大腿思考就好,其他順其自然。

→ charvitz : 在飛輪車上也練了好久的單腳踏跟拉提,拉的我腳踝 03/31 19:39
→ charvitz : 跟小腿肌肉痛苦的要命!現在打死不刻意拉提 03/31 19:41

我上過幾堂飛輪課,坦白說,飛輪和自行車很像,但真的不是完全一樣。
飛輪的輪子很重,慣性很強,其實轉速帶出來後,讓飛輪拖著腳走就好。
順順踩,不太需要用小肌肉去帶。
若是踩踏用力的頻率跟不上飛輪轉動的速度,
腿和飛輪速度不一致,飛輪會對腿部肌肉有拉扯。
反而不要刻意出力,還好一些。


推 ffffff6 : 感謝踩踏系專業分享~ 03/31 19:49
推 frice : 2點到4點間的施力效率最好 只要腳不出力其實經過下 03/31 19:59
→ frice : 死點的時候其實根本不會頓 踏板會自動過去啊 03/31 19:59

大家招式不太一樣,我也有聽過踩4~8點鐘方向的。
這個當場討論實做,會很有趣。

推 togolu : 有看有推 03/31 20:31
→ Jiummay : 我比較想知道踩踏技術一定要上卡嗎? 身為沒上卡的族 03/31 20:34
→ Jiummay : 群,有被歧視的感覺... 03/31 20:35
推 lwecloud : 無關歧視,而是沒上卡,很多事你做不到;既然做不到 03/31 20:43
→ lwecloud : 所以很難一起討論 03/31 20:43

上卡有上卡的好處,但踩踏技巧不管什麼鞋子踏板,都可以使用。
卡踏固定腳板,除了大力下踩,腳不會跑,踩踏效率好外。
當腿上抬時,踏板頂腳板不會浮動,也比較好控制踩踏上抬的速度。
※ 編輯: ddar (36.231.79.223), 03/31/2016 20:49:17
推 Adonisy : 為了不被歧視,上卡吧... 03/31 20:46
推 jack18262 : 我沒上卡前一樣是高迴轉速踩法 但上卡可以更高更 03/31 20:49
→ jack18262 : 穩 為何要堅持不上卡呢 03/31 20:49
→ Jiummay : 我也想上卡試試看 但是沒預算... 03/31 20:52


上卡有上卡的好處,但踩踏技巧不管什麼鞋子踏板,都可以使用。
卡踏固定腳板,除了大力下踩,腳不會跑,踩踏效率好外。
當腿上抬時,踏板頂腳板不會浮動,也比較好控制踩踏上抬的速度。
※ 編輯: ddar (36.231.79.223), 03/31/2016 20:49:17
推 Adonisy : 為了不被歧視,上卡吧... 03/31 20:46
推 jack18262 : 我沒上卡前一樣是高迴轉速踩法 但上卡可以更高更 03/31 20:49
→ jack18262 : 穩 為何要堅持不上卡呢 03/31 20:49
→ Jiummay : 我也想上卡試試看 但是沒預算... 03/31 20:52
推 jack18262 : 二手卡踏1000左右就有 我卡鞋買入門新的2.6K 沒多少 03/31 20:55
→ jack18262 : 錢 03/31 20:55
→ deepstriker : VP R73七張國父左右 有人說不錯 不過我沒用過 03/31 21:15
→ deepstriker : 卡鞋第一雙不要貪便宜 最好是在店家試穿合腳並購買 03/31 21:16
推 CatDaylily : 我第一雙shimano在店家試完買回來 騎了1000多公里就 03/31 22:01
→ CatDaylily : 自己長大了 03/31 22:01
推 ksfable : 推 有注意過抬腿 對轉數有幫助 04/01 08:29
推 aderan : 其實這和fitting也有關係,座艙設定對了,踩踏就很 04/01 13:33
→ aderan : 輕鬆自然,根本不需刻意去使用特定肌群 04/01 13:34
→ aderan : 設定不對,踩踏就有問題存在,再怎麼去矯正也只是刻 04/01 13:36
→ aderan : 意為之,治標不治本,反而容易出現代償作用受傷 04/01 13:36
推 youlin86 : 推 04/04 11:50
推 HunterTroll : 朝聖推 09/14 11:37



 

 
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