白色馬廄

Specialized Camber好車一台

攝於高雄鳳山水庫一帶山區

這篇也是拖稿拖太大，

2011年10月的國慶連假，

攜家帶眷的回高雄娘家一趟。

高雄天氣太好，無論如何都想要去騎車玩一下。

卻苦於車子裝載行李後，無法帶車南下，

無法完成騎高雄off road的心願。

後來得知Specialized直營店，有提供單車出租的服務，

雖然每次要價1000元台票，卻可以抵用店內消費。

且出借的單車，價格約莫都在10萬元上下，都是很好的單車。 

換句話說，花1000元消費，就可以借台好車騎上24小時，

這對於我來說真是再好不過了。

於是租借了這台Specialized Camber M size，

去高雄鳳山水庫，林園，大坪頂一帶玩樂。

Specialized Camber詳細規格

http://www.specialized.com/tw/zt/bc/SBCProduct.jsp?spid=62247&scid=1100&scname=%E7%99%BB%E5%B1%B1

不過我騎的版本等級好很多，

前叉FOX F120，後避震S牌自己的，還有踩踏平台。

前叉10mm的DT快拆，比一般的9mm快拆好一點點，

但還是和15mm與20mm差一大截，想硬吃落差吃不太下去。

與G牌TRANCE X相比，CAMBER踩踏效率好，

但是後避震作動沒有TRANCE X靈敏，

踩踏平台關掉有好一點點。

CAMBER的後三角就很屌了，側向很穩。

下坡過碎石子路帶轉彎，

後三角像硬尾車一樣可以在地上拖，好有單避震的FU。

爬坡起來像台XC車，下坡算是輕巧，

雖然車頭整體表現不是說非常好，

下坡無法硬吃，但是很均衡好操控。

不過SRAM的雙盤大盤就太ㄎㄎ了，

遇到兩次chain suck，卡鏈條的毛病還是在勒。

=====以下是和車友閒談的分隔線=====

車友鹹魚表示.....

S家對們的連桿系統非常的自滿，

總自稱自己是最完美的系統。

車友eastpeak表示.....

S牌因為專利快過期，2012年大家就可以爽爽用。

雖然已經有牌子在做，但這專利只在美國有效，

其他國家用就沒差，要在美國賣就得付錢給它，

也因為快過期了，所以這兩年都沒看到它在強打horst link。

=====以下是心得=====

Specialized Camber的整體感覺是偏向xc硬尾車，

避震器的尾段很難用完，

跑起來是我熟悉的感覺，對我算是好上手。

個人感覺這是一台保有強烈硬尾車的感覺的前後避震車，

踩踏效率非常好，勝過高階的GIANT TRANCE X0，

但在細微路況的處理，trance x0好上一些。

若是能加強前叉快叉軸心為15mm or 20mm，

在快速與惡劣的路況表現會更好。

很均衡易上手的好車，我喜歡。

這邊感謝Specialized高雄直營店的服務，

讓我有個很開心的假期。