關鍵字:ddar白馬      FITTING
若是在GOOGLE上查這2個關鍵字,
可以找到幾篇在MOBILE01本人參與討論的文章。
收回自己家,免得迷路。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1711471&r=6&p=1&img=0
文章標題   想問一下各位大大關於fitting這件事...

8F
大家都把FITTING混在一起講。

1.確認車架大小(有人稱之為SIZING)
2.調整自己適合的設定,如把手寬度and龍頭and座高....這是車輛設定部份。
3.建立騎姿與騎車基本技巧
4.BODYWORK,尋找騎士最佳的輸出設定。

這4部分基本上都不同,量量各部分身體尺寸,可以決定車架大小。
有足夠經驗的師父,甚至不需要量身,就可以辨別車架大小。
現在之所以要量身,那是有的店家強迫推銷不合適的車架給車主。
有經過量身,多些數據判別有保障。

第2點設定部份,這個就很看師父功力。
而且設定會因為車主體力技巧進步,有改變的空間。
爛的設定,就算是適合的車架大小,也不見得好騎。

第3點的技巧部分,這個是基本工。
很多車友會向書籍或是前輩學習,初學者若是能有專業人士指導,
可以避免壞習慣,減少運動傷害。

第4點BODYWORK,這是等到騎士想要更上一層樓時才需要的。
像是DICOVERY介紹很多運動科學的資訊,利用"先進設備"找出最佳的設定。


對於一個新買車的朋友,起碼要確認自己不要買錯SIZE。
設定部份,可以多騎多感受再調整。
技巧部分,有的車店買新車的時候,是有給予良好的行前教育。
若是沒有這樣的課程,也可以自己摸索。

但是有專業人士的幫助,可以縮短這些時間。
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後記
看過一篇文章,一個真正的單車運動員。
一年的騎乘量,約在25000km。
每天的花在騎車上的時間,就要3個小時。
選手本身都具有良好的身體素質,還有騎乘的基本功。
他們去用mm去計較設定,用高科技幫助。

而以我自己在車店短暫的工作經驗,
很多車友騎車的不舒適,真的都是來自於"基本騎姿"的問題。
這個時候去計較設定的1cm or 2cm,意義真的不大。
若是真的以為找人FITTING真的讓人FEEL GOOD,那誤會就大了。

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