不知道什麼時候開始,騎個單車,
大家都在Fitting來Fitting去。

既然講Fitting,不妨界定一下這個字辭的意義。
車友skyman說的好,
Fitting目前這個字辭,目前在台灣頂多就是"量身"。

就像西裝師父幫你量"腰圍"and"褲長".....
目前台灣開始有越來越多的"單車量身服務"。

以我個人比較熟悉的車店來說,
和平西路達文西車店,
就有一套要價台幣20萬的量身器材。
這套器材,包含了測量器材。
(很像學生時代量身高的器材)
還有一組可以任意變換車架設定的車台。
(可任意改變立管角,頭管角,上管長.....讓騎士試騎。)
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坦白說,
我對"量身器材"的看法是....."可有可無"。
不得不承認,有"專門的量身器材",可以避免量測的失誤。
這最重要還是器材操作與測量,
幫你量身的師父,這最重要。

一個掌握量身訣竅的師父,
就算拿皮尺與一般工具,也可以量的很準確。

而"任意變換車架設定的車台",
則是我個人認為比較有賣點的。
當量測完成,我們可以用這車台,
設定任何牌子的車架角度,給車友試騎。
不過這只是感受一下,
並不能完全體驗真是車輛感受。
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買新車時,
若不是身高很尷尬,介於二個尺寸之間,
或是身材比例特別奇怪,
不然不太需要作量身服務。
只要是老闆的經驗夠,然後不會沒良心亂賣車,
一般買成車不用特別量身。
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然後那種騎的腰酸背痛,就叫車友去給別人fitting。
這種人大概都不懂什麼是fitting.....

要靠fitting賺錢,真的要很有經驗與技術。
但別指望fitting之後,可以解決所有騎車的問題。

自己騎車這段時間從阿綸那裡學到很多。
其中最受用的....

騎車就是瞭解自己身體,人車合一的過程。

重點還是自己體會瞭解,
別人給的指點要融會貫通。
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Fitting,真的只是量身。
會不會酸疼不舒服,
那可以靠"騎姿調整and校正"。
再高級更講求運動效率,
那就是專業的"運動力學"and"運動生理"領域。
(感謝車友rubenxau指導)

不要搞混啦~

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