從事物流批發業,公司的車全部都配GARMIN導航。
目前最老的一台導航機是nuvi 1300,目前原廠也停止圖資更新。
加上老機內建的記憶體容量不足,跑起來也很慢。
老機1300,開機可能要3分鐘。

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這一篇算是自打嘴巴,修正自己觀念。
以前身材卡在兩個SIZE中間時,
個人都會建議選小的SIZE。
以我自己為例,175cm,跨高84cm。
選GIANT車架,卡在S size和M size之間,

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隔音條施工後,還是覺得效果不如預期,決定挑戰更高難度,也就是全車隔音。材料方面,看了很多品牌價格都偏高,最後找了台中的羽玄專業汽材(建宏汽車隔音)購買材料,他們的材料價格漂亮。我個人沒有用過其他牌子的隔音材,自己的經驗是使用施工方便。
羽玄專業汽材(建宏汽車隔音)
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=matizrs

原則上,都是貼上阻尼制震墊後,再覆蓋一層吸音材。
阻尼制震墊的重量不輕,以我購買的來說,一片重量是150g,100片就是15kg,全車都貼滿,會加不少重量。我個人並沒有採用完全無空隙的貼法,每片制震墊大概都有3~5cm的間隔,一來節省材料,二來減重。效果方面,我看了youtube影片的測試,覺得效果可以接受。施工方式請參考另一篇文章的參考影片資料。

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這2年,對單車的器材體認比較深刻。
之前單車業的經驗,讓我接觸到很多的器材,
同時也認識了很多車友,願意借給我零件試用。
(試用,還不是壓壓馬路,是真的讓我用超過1個月)
本來想好好說一下自己的心得,

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原討論網址
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2505463&p=1#32779160

 其實我一直認為台灣giant對於車種的分類翻譯有問題,
導致台灣人選車出現盲點.

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VERYCA 1.6箱型車,在今年2月被我賣掉了。
這邊做一點紀錄,紀念一下這台車。

VERYCA 1.6箱型車,手排,

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各位朋友好,很久沒有寫自行車相關的文章。
一方面是自己騎車時間少,加上器材也沒有更新,也寫不出什麼新東西。
還願意支持小弟文章,非常感謝。
這次會寫這篇文章,主要是來自於網路活躍選手兼教練阿耕的文章。
阿耕提出一個論點,他認為公路車用碟煞,

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圖說  好書  第一本自行車的科學解析

書籍資訊
第一本自行車的科學解析

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隔音條的種類很多,我自己是在露天拍賣購買,有兩個賣場的隔音條種類很多。

賣家mico_3c 久豆麻鉄

http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=mico_3c&d=3409326&o=0&m=1

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現在滿街都是彎把公路車,
這大概是十多年前剛接觸單車運動想不到的。
以前越野車剛出來的時候,真的在台灣超流行的。

在越野車與彎把公路車之間,

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圖片取材自bicycle club台灣版第14集p.40~41. 
我唯一看過的爬坡幾何車,真的不能下坡. 
(若有侵權,請告知,立即取下) 
 

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太久沒寫部落格,
把自己的文章拿回家發好了。

麻煩請推薦騎起來最舒適的公路車
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2231141&p=1
38F

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原討論網址
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1455632560.A.093.html


※ 引述《freepure (台灣加油Formosa)》之銘言:
: 請教車友, 有沒有了解Giant成車基本大盤的設計

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先看一下
TCR的車架幾何

OCR的車架幾何

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參與過網路討論串,收回來放。
大家輪組的轉動秒數
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=2901160&p=1 
43F與53F。
=====以下是文章的分隔線=====  

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