cyclingtime單車時代
http://cyclingtime.com/Taiwan 
是目前網路單車媒體中,相當有活力的代表。
其中一篇關於輪組的文章,吸引了我的注意。


寬輪圈輪組:一時流行或是未來趨勢?

http://cyclingtime.com/zh-tw/3169/article/%E5%AF%AC%E8%BC%AA%E5%9C%88%E8%BC%AA%E7%B5%84%EF%BC%9A%E4%B8%80%E6%99%82%E6%B5%81%E8%A1%8C%E6%88%96%E6%98%AF%E6%9C%AA%E4%BE%86%E8%B6%A8%E5%8B%A2%EF%BC%9F?fb_comment_id=fbc_10150962056983543_22691150_10150966156968543#f395968d8c

原因無他,因為這篇文章錯得離譜,
而且小弟我指正之後,還是一樣有誤。
真的是讓我直搖頭.......唉~

簡單的說,
這篇本來只是想談"高寬框輪組"的特性。
卻引用錯誤的資料圖表,
把"寬公路車胎"and"高寬框輪組",
兩者特性混淆.......讓通篇文章變成亂七八糟。

然後有更正和沒更正一樣.......嘆氣勒~
簡單的聊聊,兩者特性的不同。

1.高寬框輪組
高板輪組有效減輕重量之後,賽場性能越來越好。
而為了獲得更低的空氣阻力,輪組不但要高板還要寬。
 
且寬框可以利用來增加結構的剛性,
進而獲得比較好得速度性能。(也能用來減輕重量)

 
2.寬外胎
一般為了風阻,很多人會使用窄的外胎。
但寬的外胎,截面比較接近圓形,
事實上滾動阻力比較小,
舒適性也高。
而下坡能利用的外胎面積多,也對操控性有幫助。  

  
以上圖片取自CYCLINGTIME
參考文章,車友肥油貓談外胎。
http://www.klavier.idv.tw/eob/workshop/20061214.htm   
 

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