圖片說明 

Specialized Camber好車一台

攝於高雄鳳山水庫一帶山區

 

這篇也是拖稿拖太大,

201110月的國慶連假,

攜家帶眷的回高雄娘家一趟。

高雄天氣太好,無論如何都想要去騎車玩一下。

卻苦於車子裝載行李後,無法帶車南下,

無法完成騎高雄off road的心願。

 

後來得知Specialized直營店,有提供單車出租的服務,

雖然每次要價1000元台票,卻可以抵用店內消費。

且出借的單車,價格約莫都在10萬元上下,都是很好的單車。 

換句話說,花1000元消費,就可以借台好車騎上24小時,

這對於我來說真是再好不過了。

於是租借了這台Specialized Camber M size

去高雄鳳山水庫,林園,大坪頂一帶玩樂。

 

Specialized Camber詳細規格

http://www.specialized.com/tw/zt/bc/SBCProduct.jsp?spid=62247&scid=1100&scname=%E7%99%BB%E5%B1%B1

 

不過我騎的版本等級好很多,

前叉FOX F120,後避震S牌自己的,還有踩踏平台。

 

前叉10mmDT快拆,比一般的9mm快拆好一點點,

但還是和15mm20mm差一大截,想硬吃落差吃不太下去。

 

GTRANCE X相比,CAMBER踩踏效率好,

但是後避震作動沒有TRANCE X靈敏,

踩踏平台關掉有好一點點。

CAMBER的後三角就很屌了,側向很穩。

下坡過碎石子路帶轉彎,

後三角像硬尾車一樣可以在地上拖,好有單避震的FU

 

爬坡起來像台XC車,下坡算是輕巧,

雖然車頭整體表現不是說非常好,

下坡無法硬吃,但是很均衡好操控。

 

不過SRAM的雙盤大盤就太ㄎㄎ了,

遇到兩次chain suck,卡鏈條的毛病還是在勒。

 

=====以下是和車友閒談的分隔線=====

 

車友鹹魚表示.....

S家對們的連桿系統非常的自滿,

總自稱自己是最完美的系統。

 

車友eastpeak表示.....

S牌因為專利快過期,2012年大家就可以爽爽用。

雖然已經有牌子在做,但這專利只在美國有效,

其他國家用就沒差,要在美國賣就得付錢給它,

也因為快過期了,所以這兩年都沒看到它在強打horst link

 

=====以下是心得=====

Specialized Camber的整體感覺是偏向xc硬尾車,

避震器的尾段很難用完,

跑起來是我熟悉的感覺,對我算是好上手。

個人感覺這是一台保有強烈硬尾車的感覺的前後避震車,

踩踏效率非常好,勝過高階的GIANT TRANCE X0

但在細微路況的處理,trance x0好上一些。

若是能加強前叉快叉軸心為15mm or 20mm

在快速與惡劣的路況表現會更好。

很均衡易上手的好車,我喜歡。

 

這邊感謝Specialized高雄直營店的服務,

讓我有個很開心的假期。

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白色馬廄

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