太久沒寫部落格,
把自己的文章拿回家發好了。

麻煩請推薦騎起來最舒適的公路車
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2231141&p=1
38F
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車要舒適歐?
分成兩點來看.....
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1.舒適的幾何(適合的幾何)
一般舒適的幾何,
重點主要是頭管長度
頭管越長,車子的設定上,
高低差(把手-坐墊)就不至於很大。
當然,身體條件好,
高低差大還覺得很舒適,那也不是不可能。
車架幾何因人而異,沒有特別好或是特別不好。
不想騎太趴,頭管長度注意一下。

而後下叉長度(RC長),往往長一點的車,
吸震性也會比較好,也是一個重點。
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2.舒適的路感
路感,既然是感覺,那就因人而異。
30歲以前,
我也不認為鋁車架會顛,會不舒適。
但是過了30歲忙於工作家庭,
身體條件沒那麼好了,開始不喜歡鋁車。
(以前真的覺得鋁車便宜好用)

路面的震動,若是車架可以幫忙吸收,
長途騎乘比較不易疲累。
材質差異,前面車友都有提到。
舒適路感最理想的材料,真的是碳纖維了。

另外車輛的零件設定也會有差異。
如,
用較多鋼絲數目的輪組,不要用鋁鋼絲輪組,
用寬一點的外胎,用管胎,胎壓低一些,
用碳纖維把手,厚一點的把手帶.....

這些都有助於吸收震動,讓車主舒適。
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但我不認為舒適的車,一定要是碳纖維。
(碳纖維是很好的材料)

就先前看過VANDEN公路車實驗室,
部落格的資料,
鈦合金車普遍都做成比較舒適。
就我個人的看法,
是因為鈦合金車已經退出賽場主流,
轉成舒適性能較有市場。
買鈦合金車,真的比較容易買到舒適路感的車

碳纖維車最大的好處是能突破金屬材料的限制,
可以兼顧舒適性與速度性能
(速度性能包含很多,如車架剛性.....)

以前的觀念,往往舒服的車,
剛性不佳,爬山較沒效率,不容易騎快。
(老鋼管車最容易有這種情形)

但是碳纖維車是可以做到兩者兼顧的。
試想,若是一台車騎起來很舒適,
但卻會晚30分鐘到終點......時間拖太久也不是好事。
除非真的很喜歡金屬車,
不然舒適車種,個人不會推薦鈦合金車。

碳車中,推薦.....
Specialized Roubaix(目前愛車)
Scott CR1
GIANT DEFY ADV
當然還要配合好的設定與零件的選用。
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我的公路車真的超舒服的~!

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