圖說 2002年的9.0SL轉把
車友hansjoerg(葉德技)，車展時有問到 ，
SRAM 不再將轉把應用在新的產品線上。
他本人是轉把(GRIP SHIFT)愛用者，對這個消息很震驚。
而我自己也身為一個轉把愛用者，在這邊紀錄一點心得，
悼念一下轉把(GRIP SHIFT)，
這個被時代的巨輪輾過去的產品。
=====
轉把(GRIP SHIFT)
顧名思義，就是用旋轉的方式控制變速器。
我個人使用過的轉把有......
SRAM 9.0SL，
轉把系列中很特殊的一款，轉把部分特別長，
但是有部分使用者認為這樣容易誤觸變速。
只在產品線上出現一年，就改為原本短的轉把。
SRAM ATTACK for SHIMANO
SRAM ROCKET for SHIMANO
大約12年前，我剛接觸越野車時，
SRAM當時的變速系統市佔率很低。
(尤其是產品線中，並沒有"前變"這零件)
但由於轉把是當時SRAM很有競爭力的產品，
便把腦筋動到變速器大廠SHIMANO的頭上，
出了一系列For SHIMANO後變的轉把。
-----
在上述零件是SRAM主力的年代中，
SHIMANO的變速控制器(SHIFT)真的弱。
SHIMANO變速控制器叫做RAPIDFIRE ，
當年沒並有2-WAY release裝置。
退檔只能用食指按，不能用拇指去推。
這個在OFF ROAD中最致命的地方，
就是"食指必須同時控制煞車變速"。
一般都是建議用食指煞車，
這樣用SHIMANO變速時，就無法顧到變速器。
於是就有人用"中指按煞車"，
食指放在變速桿上。
(俗稱的法克煞車法)
這樣的缺點有二.....
1.按煞車時，在變速桿上的食指有可能被煞車桿壓到。
2.中指煞車，食指變速，剩下的手指不好握住把手。
SHIMANO在沒有2-WAY release的功能前，
SRAM的變速性能真的大勝，尤其在操控上更是表現優異。
且當年(2000年)的RAPID FIRE，
進檔2段，退檔1段。
完全無法和轉把SRAM GRIP SHIFT相比，
進退檔一次9段~!!!
雖然一次9段在實戰中的實用性不高，
且這樣變速手腕轉動角度太大，但仍是樂勝當年的SHIMANO。
這也造就了很多SRAM GRIP SHIFT轉把變速的愛用者。
-----
SRAM後來推出了新的變速控制器系統，Trigger Shifters 。
這個可以"完全用拇指控制"變速器，
而且不需要變換手腕的角度。
加上進檔5段，退檔1段，依然是樂勝SHIMANO。
當然也修正了，一些騎士"轉把誤觸"的可能。
當年我就買了一組X9 Trigger Shifters，
取代原來使用的9.0SL GRIPSHIFT。
這時，SHIMANO還是沒有2-WAY release。
-----
但SHIMANO開發2-WAY release後。
一樣可以用進退檔都用拇指，食指按煞車。
SRAM轉把 GRIP SHIFT，優勢就不再。
且高速下，還必須轉動手腕變速.....這對控制是一項隱憂。
可以想見的轉把GRIP SHIFT會漸漸脫離主流。
-----
轉把，直覺好學習，
我個人認為很適合單車新手使用。
(台灣是個機車普及的地方，轉把和控制機車油門很類似)
但真正的賽場上，轉把有其缺陷，
當其他變速追上來時，確實優勢不再。
這也難怪SRAM決定，今後新的變速不再使用轉把系統。
目前8速 and 9速，依然有轉把的產品銷售。
個人對於轉把的好上手，
容錯率高，仍然給予很高的評價。
留言列表
