因為單車是自己的興趣，加上曾經在車店服務過，
腦中漸漸整理出一套自己的標準化流程(SOP)。
其中之一就是"成車選購"的流程。
單車這一行，事實上利潤越來越低。
若只是當作"買賣業"來經營，很容易變成低價戰爭。
但若是能建構出自己的"服務流程"與"專業"，
才能把販賣單車變成真正的服務業。
服務，
就是要拿出自己的專業，解決顧客的問題，賺取營利。
(所以我不認為有免費服務這種事，免費最貴)
-----
個人認為"成車選購"與"不限定牌子單車"選購，
兩者的最大的差異如下.....
FITTING量身的必要性
當車主完全不限定品牌，
要在眾多品牌中找出自己適合的車架，確實有困難。
透過仔細FITTING"量身"，透過"對車主身體的瞭解"，
來篩選過濾合適的車架，這個有其必要。
(但量身者必須有足夠的經驗與專業作判斷，不然只是量心酸的)
而購買成車，已經把範圍限制住了。
量身，瞭解車主身體，
這些要轉變成"車輛設定"的參考，還有"車架SIZE的選定"。
當走進某個單車廠牌的專賣店，量身的功能性就不一樣了。
事實上，這時候FITTING器材就不是非常必要。
-----
好騎的車，購買時有兩大重點。
1.合適的SIZE
這是指能獲得"最大調整空間"的車架SIZE。
2.良好的調整
包括車架之外其他部分的選擇使用
最重要的，車主必須在騎乘下工夫，
有專業人士引導則可以事半功倍。
腦中漸漸整理出一套自己的標準化流程(SOP)。
其中之一就是"成車選購"的流程。
單車這一行，事實上利潤越來越低。
若只是當作"買賣業"來經營，很容易變成低價戰爭。
但若是能建構出自己的"服務流程"與"專業"，
才能把販賣單車變成真正的服務業。
服務，
就是要拿出自己的專業，解決顧客的問題，賺取營利。
(所以我不認為有免費服務這種事，免費最貴)
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個人認為"成車選購"與"不限定牌子單車"選購，
兩者的最大的差異如下.....
FITTING量身的必要性
當車主完全不限定品牌，
要在眾多品牌中找出自己適合的車架，確實有困難。
透過仔細FITTING"量身"，透過"對車主身體的瞭解"，
來篩選過濾合適的車架，這個有其必要。
(但量身者必須有足夠的經驗與專業作判斷，不然只是量心酸的)
而購買成車，已經把範圍限制住了。
量身，瞭解車主身體，
這些要轉變成"車輛設定"的參考，還有"車架SIZE的選定"。
當走進某個單車廠牌的專賣店，量身的功能性就不一樣了。
事實上，這時候FITTING器材就不是非常必要。
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好騎的車，購買時有兩大重點。
1.合適的SIZE
這是指能獲得"最大調整空間"的車架SIZE。
2.良好的調整
包括車架之外其他部分的選擇使用
最重要的，車主必須在騎乘下工夫，
有專業人士引導則可以事半功倍。
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