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趁著新年假期的好天氣，
騎了兩次的北宜公路海倫咖啡。
最棒的是可以騎到TCR ADV.，
車友THY寄放在我家，就被我拿去騎了。
這台車的零件配置，大致讓和我的Specialized Roubaix相同。
變速零組件都是使用SHIMANO 6700系列。
車重，東加西加都是8kg。
車架前叉組and輪組的不同，
由於這兩者差異感受很大，還可以分辨。
TCR ADV.的感覺和TCR SL很一致，
TCR系列的幾何也都一樣。
扣除掉材質上帶來的差異，騎起來的調性很像。
TCR SL遇到顛簸路面，屁股實在坐不住。
TCR ADV.還可以維持坐著，但碎震仍令我感到不舒服。
Specialized Roubaix這方面的比較真的比較好，
為古典賽設計的車果然很舒適。
整體來說TCR ADV.的表現很好，
唯一比較讓我介意的，是下坡時的操控。
TCR ADV.下坡時車頭很輕，入彎容易，
但是高速灣要自己修正，壓車不可太劇烈。
尤其是速度到50km/hr表現很明顯，
想要用逆操舵迅速壓車，要注意壓過頭。
若許是自己習慣Specialized Roubaix的安定感，
TCR ADV.讓我必須更保守一點。
至於這樣是靈活?
還是車頭輕?
還要看車主自己的想法與感受。
另外車上的輪組，是車友自行創業的輪組品牌，
無道德事業的系列輪組。
車上這組是OPEN胎用，框高38mm，重量約1700g。
板輪下坡，真的爽，不用踩下坡速度也會出來。
速度一過35km/hr，會有輪組漸漸幫你加速的感覺。
編工紮實，輪組的安定沒問題。
只是爬坡別想抽車，站起來踩10下速度才拉的上去。
以往我手邊的輪組，都是輕量化輪組，
抽車速度可以很快拉起來。
但速度上了35km/hr，不踩馬上被風打回來。
只能說有一好沒二好。
圖說 北宜海輪咖啡留影 新年車少天氣好 讚
到海倫咖啡時，還同時巧遇到2台白色單車。
4台白色單車齊聚，還漫難得的。
新年假期的騎乘，雖然沒有減肥效果，
起碼可以減少我在新年期間大吃大喝的罪惡感。
回家路上車多，有種新年再見的感受。
特別感謝
車友THY出借TCR ADV.
延伸閱讀
無道德事業輪組
http://tommarsbikes.blogspot.com/
騎了兩次的北宜公路海倫咖啡。
最棒的是可以騎到TCR ADV.，
車友THY寄放在我家，就被我拿去騎了。
這台車的零件配置，大致讓和我的Specialized Roubaix相同。
變速零組件都是使用SHIMANO 6700系列。
車重，東加西加都是8kg。
車架前叉組and輪組的不同，
由於這兩者差異感受很大，還可以分辨。
TCR ADV.的感覺和TCR SL很一致，
TCR系列的幾何也都一樣。
扣除掉材質上帶來的差異，騎起來的調性很像。
TCR SL遇到顛簸路面，屁股實在坐不住。
TCR ADV.還可以維持坐著，但碎震仍令我感到不舒服。
Specialized Roubaix這方面的比較真的比較好，
為古典賽設計的車果然很舒適。
整體來說TCR ADV.的表現很好，
唯一比較讓我介意的，是下坡時的操控。
TCR ADV.下坡時車頭很輕，入彎容易，
但是高速灣要自己修正，壓車不可太劇烈。
尤其是速度到50km/hr表現很明顯，
想要用逆操舵迅速壓車，要注意壓過頭。
若許是自己習慣Specialized Roubaix的安定感，
TCR ADV.讓我必須更保守一點。
至於這樣是靈活?
還是車頭輕?
還要看車主自己的想法與感受。
另外車上的輪組，是車友自行創業的輪組品牌，
無道德事業的系列輪組。
車上這組是OPEN胎用，框高38mm，重量約1700g。
板輪下坡，真的爽，不用踩下坡速度也會出來。
速度一過35km/hr，會有輪組漸漸幫你加速的感覺。
編工紮實，輪組的安定沒問題。
只是爬坡別想抽車，站起來踩10下速度才拉的上去。
以往我手邊的輪組，都是輕量化輪組，
抽車速度可以很快拉起來。
但速度上了35km/hr，不踩馬上被風打回來。
只能說有一好沒二好。
圖說 北宜海輪咖啡留影 新年車少天氣好 讚
到海倫咖啡時，還同時巧遇到2台白色單車。
4台白色單車齊聚，還漫難得的。
新年假期的騎乘，雖然沒有減肥效果，
起碼可以減少我在新年期間大吃大喝的罪惡感。
回家路上車多，有種新年再見的感受。
特別感謝
車友THY出借TCR ADV.
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