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ddar白馬 RED 前變
把以前討論的文章收回來整理一下。
先講結論，RED前變整體效率，
尤其是搭配50-34的CT盤，是不佳的。
目前RED前變效率差，有幾個因素。
1.使用50-34T的CT盤。
2.RED鈦製前變
3.SRAM齒盤薄
先聊大盤，SRAM的大盤技術，原自於TRUVATIV。
一般大盤齒片約在5mm，SRAM則使用4mm。
所以在重量上SRAM有較輕的優勢，
但卻必須付出"側向剛性差"的代價。
當前變推鏈條，RED齒片"側向剛性差"，會無法順暢的上鏈。
縱使很多車友都認為SRAM大盤上鏈點好，
"側向剛性差"確實讓上鏈打了折扣。
在53-39T標準盤上，
大小盤的落差小，前變整體效果還算堪用。(相差14T)
50-34T，大小盤差16T的狀況下，前變整體效率就很不堪。
RED鈦製前變，材質軟，推鏈條上練不夠力。
看過使用全套RED的車，RED前變多半內側都有磨損。
以往使用SHIMANO前變，不曾看過這個問題。
最誇張的，曾有網路車友整顆RED磨破的。
感謝車友booss351271提供
圖片出處
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1933850&p=1
在高雄自由鳶單車，也看過RED前變磨損嚴重，產生凹槽的。
Ti製的RED前變，重量69g，和SHIMANO FD-7900是一樣的。
堅守Ti製CAGE，並沒有替SRAM帶來好處。
要解決RED的前變問題，其實也很簡單。
就是不要使用"RED Ti製前變"。
像是換成FORCE，
或換成SHIMANO......問題馬上解決。
看過的解決方式。
1.換橢圓盤，換掉RED齒片。
2.將50-34T，換成50-36T，減少大小盤的齒差。
3.用標準盤53-39T。
但我仍對RED前變沒信心，還是要多檢查比較保險。
(一定要檢查磨損狀況)
換掉RED前變，應該是最好的方式。
因為連環法職業隊都這樣處理。
PIRATE JR車友參考雜誌整理了照片。
45F
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2008701&p=5
清楚點出職業隊使用FORCE前變，但貼上RED的貼紙。
RED前變，還是換掉吧~
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參與過的討論
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1698278
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1416994&p=9
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1933850&p=5
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2008701&p=1
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