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http://www.specialized.com/bc/microsite/site.jsp?n=roubaix
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34163
Mjolnyr那天很興奮的打電話給我，說他組了一台很棒的新車。
叫我一定要去試試，於是就跑去騎啦。
這一台roubaix，是巴黎古典賽的冠軍車。
古典賽因為路面的狀況比較差，會有石板路什麼的。
通常車架都會作的比較有吸震性，操控性也要更好。
一般人騎起來，感受也會比較舒服。
這次騎的零件搭配，主要是用Sram Rival，
輪組是campy的EURUS，整車約7.3kg。
騎起來的感覺，真的是比我自己的OCR C2好上一個等級。
比較起來，同為舒適型的車，roubaix的路感很清晰。
舒適型的碳纖維車，很容易會感覺不到路面的變化。
OCR C2，路感是糊的，但roubaix完全不會。
和我騎TCR ADV很類似，但舒服很多。
身為一台競賽車roubaix頭管是用 上1 又1/8吋 下1又3/8吋。
急煞車的反應良好，過灣轉向很準確。
這種新頭管真的是很好的設計，難怪大家都在用。
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整體來說，這台車是很棒的車。
有競賽車該有的操控感，卻也有舒適度。
若是和TCR ADV比起來，我會比較喜歡roubaix。
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34163
Mjolnyr那天很興奮的打電話給我，說他組了一台很棒的新車。
叫我一定要去試試，於是就跑去騎啦。
這一台roubaix，是巴黎古典賽的冠軍車。
古典賽因為路面的狀況比較差，會有石板路什麼的。
通常車架都會作的比較有吸震性，操控性也要更好。
一般人騎起來，感受也會比較舒服。
這次騎的零件搭配，主要是用Sram Rival，
輪組是campy的EURUS，整車約7.3kg。
騎起來的感覺，真的是比我自己的OCR C2好上一個等級。
比較起來，同為舒適型的車，roubaix的路感很清晰。
舒適型的碳纖維車，很容易會感覺不到路面的變化。
OCR C2，路感是糊的，但roubaix完全不會。
和我騎TCR ADV很類似，但舒服很多。
身為一台競賽車roubaix頭管是用 上1 又1/8吋 下1又3/8吋。
急煞車的反應良好，過灣轉向很準確。
這種新頭管真的是很好的設計，難怪大家都在用。
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整體來說，這台車是很棒的車。
有競賽車該有的操控感，卻也有舒適度。
若是和TCR ADV比起來，我會比較喜歡roubaix。
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